Brocykling, ja tak!

I juni 2000 var 42.000 cyklister under stor festivitas med til at indvie Øresundsbroen. Siden da har brocyklisterne været henvist til Øresundstoget og cykelstien under broen på den svenske side.

Det er ikke værdigt for et trafikalt bindeled mellem to store cykelbyer i en cykelregion, som blandt mange andre gode tiltag vil satse på cykelsuperstier. Lad os nu få den cykelsti på Øresundsbroen - eller som minimum en årlig "brocykling".

Blind plet på landkortet
Langt om længe er det blevet forår, og på begge sider af sundet er folk i gang med at shine cyklerne op til en ny sæson med cykling til jobbet, ud i naturen, ud på landevejene og på cykelferie. Samtidig arbejder myndigheder og turistorganisationer aktivt på at forbedre forholdene for cyklisterne og markedsføre regionen som et interessant sted for cykelturister.

Lige nu er der gang i mange spændende cykelinitiativer i regionen. Men desværre virker det som om, at Øresundsbroen forbliver en blind plet på cykellandkortet. Det må vi lave om på!

Cykelsti på broen
Da Øresundsbroen blev bygget gik 70 % af københavnerne ind for, at den skulle have en cykelsti, men det blev der desværre set stort på fra myndighedernes og broselskabets side. Undskyldningerne dengang var vindforholdene, stigningen og tunnel-delen af forbindelsen, og alle sammen var taget ud af den blå luft.

Hæftet Sådan cykler man over Øresund fra 1992 (!) viser på baggrund af internationale eksempler, at der ikke er noget teknisk til hinder for at forsyne Øresundsforbindelsen med en cykelsti, og at hverken broens længde, højde eller det forhold, at forbindelsen indeholder en tunnel, forhindrer at man kan cykle over.

Tag fx den sekssporede motorvejsbro Golden Gate Bridge, der har en frihøjde på 70 meter over San Francisco-bugten i Stillehavet. Her er cykling tilladt på en 3 meter bred cykelsti.


Cykelstien på Golden Gate Bridge. Foto: daveandlolo/Flickr

Eller tag Maas-tunnellen i Rotterdam, der er 1,5 km lang og hvor flere tusinde cyklister hver dag kører igennem separeret fra bilernes kørebane.  


Maas tunnellen i Holland. Foto: Robert Thomson/Flickr

Endelig er der inspiration at hente i Humber Bridge i England, hvor man efter krav fra befolkningen valgte at udvide motorvejen med en cykelsti efter anlægget var færdigt, hvilket gjorde broen til den længste bro i verden for cyklister.


Humber Bridge ved Hull - nu med cykelsti! Foto: Tonyharp

Start med en årlig "brocykling"
Etablering af en fast cykelforbindelse mellem Malmø og København vil naturligvis koste noget, men de udenlandske erfaringer viser klart, at det kan lade sig gøre, og jeg synes, det er på høje tid at få det på den politiske dagsorden igen. Mens vi arbejder på, at det sker - og mens der ledes efter penge til etableringen og projekteres - burde man som minimum genindføre brocyklingen som en årlig begivenhed. Det vil måske også medvirke til at modne beslutningen om en permanent cykelsti blandt politikerne.

Brocyklingen den 9. juni 2000 var en folkefest for Øresundsborgere, som markerede indvielsen af et mægtigt bygningsværk og en milepæl for integrationen i regionen. Tjek selv denne flotte fotoreportage fra dagen. Hvorfor ikke gentage succesen? Denne gang for at fejre cyklismens fremskridt i regionen og dens store betydning i et bæredygtigt, fremtidssikret transportsystem.

Jeg siger som Freddy Mercury: "I want to ride my bicycle, I want to ride it where I like". Men mens Freddy drømte om at cykle rundt med 50 nøgne damer på Wimbledon Stadium, drømmer jeg om titusindvis af glade øresundscyklister og turister på vej over Øresundsbroen. 



Cykelhandsken er kastet! Er der nogen, der vil være med til at samle den op?

Læs mere om offentlige cykelinitiativer i Øresundsregionen:
Københavns Kommune
Malmö Stad
Cykelsuperstier
Øresund som cykelregion

Herligt med de mange anbefalinger af indlægget her og indtil videre stor interesse fra især den svenske side. Blandt andet fra bloggen Malmö - Lund på cykel, der skriver:

"SÅ, jag ser inget hinder att nu utöka Öresundsbron och göra en cykelbana hela vägen till grannarna i Köpenhamn. Om inget annat hade kanske cykelkulturen i Köpenhamn smittat av sig lite snabbare till Malmö och Sverige."

Skriv gerne en kommentar herunder og/eller del indlægget med dine venner på Facebook, Twitter osv., hvis du også vil cykle over Øresundsbroen. Og brug gerne hashtaggen #brocykling, hvis du skriver om emnet på Twitter.